Wir haben schon länger die Ausrufe einzelner und an Anzahl zunehmender Wissenschaftler vernommen, persönliche Gespräche mit Ihnen und Zuständigen in Bundesbehörden geführt, die deutlich, klar und unmissverständlich ansprachen, dass es so kommen wird.

Nun scheinen mehr Leute Ihre persönliche Betroffenheit wahrzunehmen. Nicht nur, weil es unüblicherweise sehr lange, immer wieder unerträglich heiß war und die Auswirkungen historisch sind oder die Preisspirale ungebremst Böses ahnen lässt, sondern weil auffällig ist, wie wenig von dem funktioniert, was eigentlich normal, weil selbstverständlich sein sollte.

Wir haben die bisherigen wissenschaftlichen Daten sorgsam aufgefasst und verarbeitet und eine Lagefeststellung ermöglicht, die Ihresgleichen sucht.

Schwer beeindruckte Wissenschaftler und Anwender in Verwaltung, Organisationen und Wirtschaft forderten, dass wir weiter machen, um die bestmögliche und nächstmögliche reale Lagefeststellung weiterzuentwickeln und noch genauere Prognosen zu ermöglichen.

Warum?

Die blinden Flecken der Klimaresilienz: Warum die neuesten Wissenschaftsdaten nicht in Politik und Wirtschaft ankommen

Im März 2026 erschienenen zwei wissenschaftliche Untersuchungen von enormer Tragweite. In den deutschen Leitmedien, der Politik und den Führungsetagen der Wirtschaft herrscht zu den operativen Konsequenzen weitgehend Schweigen. Eine tiefergehende Auseinandersetzung mit der Bedeutung und den Systemrisiken dieser Erkenntnisse findet bislang kaum statt.

Gefangen in veralteten Datenständen: Warum keine Anpassung erfolgt

Dass auf diese Warnsignale bislang weder politische Weichenstellungen noch infrastrukturelle Anpassungen folgten, liegt an der typischen Zeitverzögerung in Verwaltung und Legislative. Eine Auswertung parlamentarischer Entscheidungsgrundlagen – wie der Ausarbeitung der wissenschaftlichen Dienste des Deutschen Bundestages (WD 5 - 3000 - 054/25 vom September 2025) – verdeutlicht das Problem: Die Politik entscheidet auf Basis von Gutachten, deren Datenstände vor den aktuellen Entdeckungen abgeschlossen wurden.

Auch die volkswirtschaftlichen Modellrechnungen zu den Klimafolgekosten (wie die bekannte GWS/IÖW/Prognos-Studie mit geschätzten 280 bis 900 Mrd. Euro Schadenssumme bis 2050) basieren noch auf der alten Erwärmungsrate von 0,18 °C - 0,2 °C pro Dekade. Weil die neuen Messdaten schlicht noch in keine offiziellen Berechnungsmodelle eingegangen sind, existieren weder angepasste Kostenansätze noch rechtliche Mandate für erweiterte Schutzmaßnahmen.

Die Problemstellung war allen, die die Lage beruflich mit wachsender Besorgnis bearbeiten, bekannt. Die bisher in allen Bereichen der Wissenschaft, der Politik, der Verwaltung und Wirtschaft angewendeten Zahlen aus den Forschungsergebnissen von 2004 bis 2014 verhinderten eine Annäherung an die reale Lage der zwischenzeitlichen und heutigen Beschleunigung der Erderwärmung.

Doch seit dem 04. August 2026 ist alles anders. Das PIK hatte schon Anfang März 2026 neue Zahlen veröffentlicht, welche die Beschleunigung von 2015 bis 2025 beschreiben.

(https://agupubs.onlinelibrary.wiley.com/doi/full/10.1029/2025GL118804)

Diese sind allerdings im öffentlichen Diskurs keine Gesprächsgrundlage gewesen. Durch die erneute Veröffentlichung in den Medien jetzt im August kommt Fahrt in die Prognosen.

Quelle: Link oben PIK

Erste dramatische Erkenntnis:

Die Natur hat uns längst überholt.

Die allermeisten bisherigen Denkansätze, Ideen, Initialisierungen, Projekte, Planungen, Organisationen, Verordnungen, Gesetzentwürfe sind schlagartig veraltet, die meisten dauern zu lange, viele werden Ihre Ziele kaum erreichen und eine erhebliche Anzahl sind heute erkennbare Verschwendung von schon eingesetzten Mitteln.

Warum?

Mit den neuen Zahlen lässt sich schon vieles viel genauer kalkulieren.

Auch was 2026 bis 2036 passieren kann, womit wir zu rechnen haben und was uns nicht mehr überraschen sollte.

Ein Faktor der Beschleunigung ist auch so schon erkannt worden. Die Natur reagiert deutlich anders als wir es bisher erwartet haben. Es spielt in absehbarer Zeit kaum noch eine Rolle, ob wir Triebhausgasimmissionen einsparen oder nicht.

Die Natur beginnt schon sich selbst zu erhitzen. Die natürlichen Speicher für Treibhausgase und Wärme füllten sich schneller als angenommen. Sie änderten schon Ihre bisherige Funktion und Wirkungsweise. Sie beginnen selbst zu Imitieren. In welchem genauen Ausmaß wissen wir noch nicht, aber es erscheint, als wenn wir mit den Messungen und Datenerhebungen sowie den Auswertungen nicht mehr schnell genug hinterherkommen.

Die Natur hat uns überholt, weil wir uns für die Krise bisher nicht genug vorbereitet und unsere Abläufe nicht angemessen angepasst haben. Und wir fallen immer weiter zurück. Pläne zur Anpassung sind noch nicht ansatzweise ausreichend entwickelt, geschweige denn umgesetzt und die Aufgabe wird nun doppelt schwer.

Ein schwerwiegender Beleg ist die Lageauswertung und Deutung um den Meeresspiegelanstieg. Die Erderwärmung muss erheblich beschleunigter abgelaufen sein, als wir es war haben wollten. Da wird immer noch lamentiert. Hier sind die Daten und Aussagen noch seit März 2026 ausstehend, mit denen wir weiterzuarbeiten haben.

Die 26 cm eines bisherigen weltweiten Durchschnittsanstieges muss eigentlich verdoppelt werden, kann aber auch noch höher ausfallen. Die Konsequenzen für noch mehr Millionen und Milliarden Menschen sind noch unklar aber dürften dramatisch bis katastrophal sein. Es ist für Deutschland nicht von Belang, das an unseren Küsten nur relativ wenig Fehlrechnung entstanden ist.

Von Belang sind die Küsten mit Fahrwassern und Häfen, Bevölkerung etc. die unsere Rohstoffe und Nahrungsmittel liefern und unsere Produkte kaufen.

So müssen wir trotz der Diskussion, um den schwersten Verlauf zum 8,5 Grad Szenario des IPCC-Berichtes von Auswirkungen ausgehen, die außerhalb unserer derzeitigen Erfassungsmöglichkeiten liegen. Die Natur sollte nicht mehr unterschätzt werden und jegliche Versuche zu behaupten der Mensch hätte überhaupt die Möglichkeit der Kontrolle über mittelfristige oder langfristige Zeitrahmen sind schon immer fehlgeschlagen.

Der andere Faktor ist die wirkliche gemessene Beschleunigung der Temperaturzunahme von 2015 bis 2025, die sich für 2026 und die kommenden Jahre kalkulatorisch ansetzen und hochrechnen lässt.

Das haben wir vom Portal Maritim jetzt angefangen.

Wir können eine Prognose für die kommenden Jahre errechnen, wie die Temperaturzunahme möglicherweise und wahrscheinlicher weise weiter verläuft, unter der Prämisse das sich das Unverständnis für die Lage der Weltpolitik, die Gier der Globalwirtschaft mit Ihren Blasen aus Finanzwirtschaft nicht verändern. Die bisherige Verantwortungslosigkeit viel zu vieler Entscheider lässt leider keinen anderen Schluss zu.

Quelle: Portal Maritim

Berechnungsherleitung:  Scientific Policy ^0 Methodology Briefing.pdf

Die Forschung ist Gott sei Dank, doch schon so weit, dass einige Voraussagen recht früh und recht gut getroffen werden können. Ein wichtiges Beispiel und möglicherweise eines der wichtigsten Faktoren heute ist die Entwicklung im Südpazifik mit den „El Niño und LA Niña“ Phasen.

Sollte sich die derzeitige El Niño Phase auf zwei Jahre ausdehnen, was in der letzten Vergangenheit schon mehrfach bei starken El Niños vorgekommen ist, werden wir alle eine deutliche weitere Beschleunigung erleben.

Dabei ist die 1,8 Grad Erwärmung eine Art Schallmauer, die wir wiederum nicht zu durchbrechen Gesuchen sollten. Bei dieser ist es möglich und wahrscheinlich, dass sich Überlagerungen, sogenannte Kaskaden, an Ereignissen bilden, die aus den Krisen eine dann unbestreitbare Katastrophenlage machen, welche die globale Wirtschaft und Gesellschaft direkt oder kurzfristig in der Folge sehr schwer treffen kann.

Bekommen wir eine beruhigende LA Niña Phase 2027-2028 mit Erwärmungsgraden noch unter 1,8 Grad haben wir möglicherweise etwas mehr Zeit bis 2029-2030, um das Nötigste noch zu verwirklichen, das Nötigste an Anpassungen, Vorbereitungen und Vermeidung des sonst unvermeidbaren.

Für Deutschland und Europa und damit letztlich auch für die ganze Welt sieht es damit aber noch längst nicht beruhigend aus.

Alles hängt auch von dem anstehenden Winter 2026/2027 in Mitteleuropa ab.

Die einzige Frage, ob warm oder kalt lautet:

Bekommen wir genug Wasser?

Wenn nicht, kann schon 2027 der nicht mehr zu unterdrückende und zu verschweigende Härtetest werden.

Bei zu langen oder sich überlagernden Extremwetterereignissen mit Störungen und Ausfällen im System, insbesondere Energie, Kommunikation und Lieferketten, kann es zu vereinzelten Katastrophen kommen, die wir nicht mehr vollständig Beheben, Beräumen und Bezahlen können, um danach auch noch Gewinne zu Erwirtschaften oder noch Wachstum zu generieren.

Warum diese kleinen Erwärmungsschritte von 0,1 Grad so dramatisch sind und grade fatal werden, hat nicht in erster Linie damit zu tun, dass wir noch mehr Hitzetote, Flutopfer etc. und gesundheitlich Geschädigte haben werden, welche die Krankenhäuser wieder an Ihre Grenzen bringen werden, das Gesundheitssystem und die Wirtschaft durch Ausfälle etc. mit mehrstelligen Milliardenbeträgen belasten und das von Jahr zu Jahr mehr.

Sondern, dass auch Landwirtschaft, Forstwirtschaft, Industrie, Infrastruktur, Verkehr, der soziale Bereich, Verteidigung, etc. und nicht zuletzt der maritime Bereich nonlinear ansteigend, Jahr für Jahr mehr Geld benötigen, das wir heute nicht haben und morgen nicht haben werden und es auch nicht mehr erwirtschaften können.

Allein die ersten vorsichtigen eingehenden Kalkulationen für die Störungen, Ausfälle und Kostenzunahmen ohne Anpassungen und Vorbereitungen für den maritimen Bereich belaufen sich hier bis 2032 auf annähernd 164 Mrd. Euro.

Dass es heute schon mehrere Krisen überlagert vorliegen ist viele nicht klar.

Von einem grob fahrlässigen und mitunter mutwilligen deutschlandweiten Kommunikationsversagen, über vorsätzlicher Missachtung der Klimakrisenlage, bis zum unverantwortlichen Nichthandeln gegen Einschränkungen der freien internationalen Seefahrt durch Piraterie, zeigen die Zeichen auf eine Krisenüberlagerung, die schnell zu katastrophenartigen Zuständen führen kann und ohne eindeutiges Handeln auch höchstwahrscheinlich wird.

Das einem Staat, der zu über 80 % vom Seehandel abhängig ist, seit bald sieben Monaten nicht auf die Piraterie, der Festsetzung von erheblichen Anteilen an Seeleuten und Transport-Kapazitäten im Persischen Golf reagiert, nicht mal ein angemessenes Wort für die Seeleute übrig hat, zeigt mit welcher Realitätsverweigerung wir es heute zu tun haben.

Dass sich die Welt dabei weiterdreht und sich nicht einfach alles gut zurückfindet, zeigt sich an den Verschiebungen um den Welthandel zur See, bei dem China und Südkorea, nicht nur im Schiffsbau zu Lasten deutscher Werften führend, nun auch beginnt Europa, Nordafrika und den Nahen-Osten beim Transportbereich an den Rand der Unbedeutsamkeit zu drängen und damit unter völliger Kontrolle zu bringen.

Das Denkmodell ist einfach.

Selbstverständlich müssen die begrenzten Slots für die Passage auf der Nordostrute durchs Nordpolarmeer, die Unterstützung durch russische Atomeisbrecher gebucht werden. Russland freut sich auf lange anvisierte Verschiebung des systemrelevanten globalen Seetransportsektors zu seinen Gunsten, die Betankung der dann wachsenden Flotten.

Putin kann mit den Iran und den jemenitischen Rebellen den Verkehr durch das Rote-Meer und damit dem Suezkanal dann eher schwer stören, wenn nicht sogar zum Erliegen bringen, ohne China zu gefährden oder deren Einmischung wegen Seerechtsansprüchen zu erwarten.

Das trotz der teuren Seidenstraßenambitionen der Chinesen, diese dies zulassen spricht für sich.

So werden die unbedachten Ausmaße des Abenteuers von Netanjahu und Trump zu einem wirtschaftlichen Krisenverstärkungspotential für Europa, dass seine Waren nicht teuer um Afrika herum bringen kann und die dann günstigeren Angebote der Chinesen und Russen wahrnehmen muss, zum Schaden der europäischen globalen Transportschifffahrt, die so völlig ungeschützt dem Untergang geweiht scheint, womit die wirtschaftliche Abhängigkeit von China und seinen Partnern zementiert sein dürfte.

Die Lieferkettenproblematik wird dadurch ein Zünglein an der Waage, wann Deutschland, Europa, Nordafrika und der Nahe Osten in die wirtschaftliche Schieflage stürzen.

Dass Europäer dann durch die Nordwestpassage dampfen und dabei in Alaska Zoll an Trump zahlen erscheint erstmal ironisch, zeigt aber wie verschieden Interessen Europa aushebeln.

Also besorgt Trump den Transport auf dieser Route und die Europäer bleiben immer teurerer als die Konkurrenz mit aller Konsequenz?

In einer wissenschaftlich ausgerufenen Krisenlage, in einer rekordbrechenden Hitzewellen- und Dürren-Phase, war das Erlebnis des Versagens von über 80 % der Verantwortlichen und Zuständigen in verschiedenen maritimen Bereichen in Norddeutschland unfassbar und stellt ein desaströses Ergebnis da.

Das alle und alles dabei in die bisher unvorstellbaren, weil unbekannten physikalischen Kräfte der Natur geraten, ist nicht mehr zu vermeiden. Das Tor wurde schon in den letzten Jahren mutwillig durchschritten. Nun sind wir unversehens in unbekannten Gewässern unterwegs, ohne Karten, bei Nacht und erleben die ersten Sturmausläufer und deutlichen Schwall.

Die einen geben nicht zu das es schon so weit ist, die anderen ziehen die Decke über die Köpfe, die Angst geht um, die Hoffnung schwindet, Zuversicht gibt es offenbar keine.

Die allermeisten durch Konsumwahn missbrauchten Abhängigen in Deutschland bedauern, dass sie nicht mehr ein einfaches Leben in Wohlstand, mit aller-angenehmster Work-Live-Balance und viel Party-Party-Party auf Kosten vieler anderer und der Natur auskosten können, wie es Ihnen durch die Verführung der Werbung versprochen wurde und immer noch wird.

Wir waren gewarnt. Wir hatten die Chancen es zu ändern. Wir haben es verbockt. Vor den allermeisten anderen sind wir schuld, die Deutschen.

Doch gibt es immer auch Licht am Ende.

Besinnung und Bewusstwerdung der Endzeit mit den daraus resultierenden einzelnen persönlichen Möglichkeiten und Verantwortungen.

Wir leben zu dieser Zeit, um genau hieran teilzunehmen. Eine mehr als historische, eine epische Aufgabe.

Ob wir Kanonenfutter des Untergangs sind, oder die, welche das Ruder herumreißen, um einen besseren Kurs zu fahren und wenigstens so viel wie möglich zu retten und zu erhalten ist allein unsere persönlichste Entscheidung.

Deshalb, tief durchatmen, auf – auf und ran an die Aufgaben, die wir nun anzunehmen haben und für die wir verantwortlich sind.

Allen weiterhin gute Fahrt!

Handbreit!

Mast- und Schotbruch!

Die Redaktion